På billedet ses Limfjordsbroen, der forbinder Aalborg og Nørresundby, og til venstre for Limfjordsbroen ligger Nørresundbys hvidpudsede Hotel Royal fra 1907. Tao Lytzen/Trap Danmark, 2017.

Aalborg Stiftstidende o. 11.3.1982: Ballermann var født i Vordingborg af polske indvandrere og kom i lære som fotograf i Næstved. I sommeren 1880 tog han springet til selvstændig ved at overtage C.A. Zehngrafs nymoderniserede atelier i Algade 7, Aalborg.

Pontonbroen, Aalborg med Vesteraa i baggrunden 1928. Olie på lærred. Ole Buus Larsen: Maleri - Einar Gross - Parti fra Østeraa i Aalborg med Jens Bangs Stenhus og det gamle rådhus. Einar Gross (1895-1960): Parti fra Østeraa i Aalborg med Jens Bangs Stenhus og Det Gamle Rådhus. Olie på lærred. Ole Buus Larsen I Sønderborg blev pontonbroen erstattet af en fast bro i 1930, i 1933 skete det samme i Aalborg, og i 1935 i Frederikssund. Teksten til Pontonbroer i Danmark stammer fra Danmarks Vej- og Bromuseums (nu nedlagte) hjemmeside.

Teksten til Pontonbroer i Danmark stammer fra Danmarks Vej- og Bromuseums (nu nedlagte) hjemmeside. Der er udmærkede artikler om pontonbroer og deres historie på engelsk og tysk Wikipedia. Links: Pontoon Bridge, hhv. Indtil 1865 kunne man kun komme over Limfjorden med færger og småskibe, men i september 1865 kom Pontonbroen, der gjorde trafikken og handlen mellem Aalborg og Nørresundby meget lettere. Broens navn var egentlig Christian d. 9.'s Bro, men fik sit uofficielle navn på grund af brotypen: broens fundament var udgjort af pontoner, der flød på Limfjordsbroen blev opført over 150 uger i 1930-1933 under medvirken af 100-200 arbejdere fra Aalborg. Store dele af elementerne blev bygget på Aalborgs havnefront vest for broens nuværende placering.

Pontonbroen, Aalborg med Vesteraa i baggrunden 1928. Olie på lærred. Ole Buus Larsen: Maleri - Einar Gross - Parti fra Østeraa i Aalborg med Jens Bangs Stenhus og det gamle rådhus. Einar Gross (1895-1960): Parti fra Østeraa i Aalborg med Jens Bangs Stenhus og Det Gamle Rådhus. Olie på lærred. Ole Buus Larsen

Hvis du er interesseret, sender du en mail til bjorneri42@gmail.com med angivelse af, hvilke kortnumre, du ønsker. Spring direkte til kort, der koster 5,- kr.

L x h: 35 x 20 cm (rammens mål). L x br: 32,5 x 18cm (lysåbning). Rammen er med krakeleret sølvbemaling. Indrammet fotogravure fotograferet fra Skansebakken i Nørresundby ned over Bondrupsgade. Pontonbroen og Aalborg ses i baggrunden. Gave i 2002.

Anlægsudgiften, der afholdtes af Aalborg by, blev 400.000 kroner foruden en udgift på 60.000 kroner til færgevæsenets indløsning. Pontonbroen blev senere købt af Holland og transporteret til … pontonbroen ved Aalborg i vinteren 1927-28 blev afbrudt af isen kom der gang i diskussionen om en fast forbindelse. I Aa lborg ville man af med pon tonbroen, og der var folk i Leg ster som mente, at man maske kunne bruge et stykke af den ved Agger sund eller Legster.

Aalborg set fra pontonbroen ca. år 1900 Klik på billedet for at se det i høj opløsning Alle billeder © S. Heden Nørresundby set fra pontonbroen ca. år 1900 (ormædt originalbillede) AALBORG/CURACAO:Kong Christian IX har skiftet køn og bopæl. Den gamle pontonbro, som flød mellem Nørresundby og Aalborg for årtier siden, hedder nu Queen Emma Bridge. Og den har rykket ponton’erne I Sønderborg blev pontonbroen erstattet af en fast bro i 1930, i 1933 skete det samme i Aalborg, og i 1935 i Frederikssund. Teksten til Pontonbroer i Danmark stammer fra Danmarks Vej- og Bromuseums (nu nedlagte) hjemmeside. Der er udmærkede artikler om pontonbroer og deres historie på engelsk og tysk Wikipedia.
Varldens storsta ekonomi

1866 1. juli 1866, blev Danmarks første brugsforening oprettet, ved navnet ”Nørresundby Indkjøbsforening”.

De første par år havde dampskibet 65-80 passagerer dagligt, hvilket ikke var overvældende, men overfarten var dyr og kunne ikke konkurrere med de 5 øre, det kostede at gå over pontonbroen. Föregångaren till den nya bron anlades av Gustav III som byggde den som en del av en ny väg till Drottningholm. Det fanns en äldre flottbro cirka 1850 men denna ersattes av en pontonbro av järn för spårvagnstrafik 1914.
Oppettider elgiganten skovde

defensiv bordtennis
abb ludvika anställda
folkuniversitetet svenska a2
problembarnets århundrade
microsoft office visio
fedex tullahoma tennessee

3. Hvor mange værfter har der været i Aalborg og hvad lavede man på værfterne ? 4. Hvorfor byggede man Limfjordsbroen? Hvad fejlede Pontonbroen? Ord:.

sundets smalaste del, och redan araberna försökte för 1000 år sedan bygga ett slags pontonbro med stockar, Pontonbro. Farled tillfälligt avlyst(t) 1136 Instö Ränna. Brobyggnation. Boj ändrad Ålborg Bugt. Vrak.

Aalborg Stiftstidende o. 11.3.1982: Ballermann var født i Vordingborg af polske indvandrere og kom i lære som fotograf i Næstved. I sommeren 1880 tog han springet til selvstændig ved at overtage C.A. Zehngrafs nymoderniserede atelier i Algade 7, Aalborg.

Broen var den første faste forbindelse mellem de to byer, da der indtil da kun havde været færgerforbindelse. Broen blev indviet af Christian 9.

juli 1866, blev Danmarks første brugsforening oprettet, ved navnet ”Nørresundby Indkjøbsforening”. 254: "Parti ved Pontonbroen, Aalborg. (Nørresundby i Baggrunden)" 25x33. 1921, kunstnertryk forsynede med remarque "Aalborg Byvåben" i venstre hjørne, udført for Georg Schultz´s Forlag, Aalborg. KS fra Aalborg er 0,2, fra Hjørring 6 Mil (ad Jærnbanen henh.